大型电动轮矿用卡车功率需求波动大，对加速时的后备功率和制动时的能量回收能力都有很高的要求。传统混合动力车辆采用的发电机组与单一动力电池并联供电的方式，难以满足车辆对峰值功率和能量的双重需求。针对该问题，设计了大型电动轮矿用卡车电传动系统控制方案，并提出基于功率跟随与母线电压调节相结合的能量协同控制策略。在能量控制过程中，以发电机组和电池组作为主能量源跟随目标需求功率，以超级电容为辅助能量源，采用超级电容与发电机组交替工作的方式调节直流母线电压，使车辆能够根据行驶工况自动选择合适的母线电压调节方式。考虑电池最大充电能力及寿命的限制，提出了由超级电容负责电路能量回收，并根据超级电容剩余电量情况缓慢向电池转移能量的方法。对特定车辆极端行驶工况的仿真结果表明，该控制方案保证了车辆具有充足的行驶动力，提高了电传动系统的效率，减少了锂电池的反复充放电次数，有利于延长锂电池的使用寿命，保证了大功率波动时直流母线电压的稳定，提高了电传动系统的可靠性。