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桩网结构近年来在软弱地基加固中得到广泛应用,该路基结构通过桩、路基、填土和土工材料的协同作用,有效提高了整体结构的承载力。这种结构能够显著减少土体的侧向位移,并且工后沉降较易控制,地基处理深度较大,且对相邻建筑的影响较小。因此,研究桩承结构路基在列车动荷载作用下的沉降变形特性和动力响应显得尤为重要。

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