Ta上传的资源 (0)

将电动汽车，城市交通系统、配电网有机结合起来，建立了“车-网-路”交互系统模型，结合Dijkstra最短路径算法，提出了利用电网信息和交通网信息进行电动汽车充电路径规划的方法，在该文中建立了以行程时间为交通权值和充电站安全系数为电力权值的路段权值更新体系。通过和最近充电充电路径规划策略仿真对比，能够