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交通网络设计是综合交通规划的核心工作,是体现规划部门决策意图的重 要手段。交通需求预测是网络方案设计的基础,将交通需求作为确定性输入的 规划设计方法,由于不确定因素的广泛存在,在实际应用中存在巨大风险。本 论文以需求不确定性为基本前提,从模型构建、算法设计和案例分析三个方面 研究离散交通网络设计问题

F r a nk - Wo lfe ( F W) 算法是一类广泛应用于求解交通分配问题的算法. 它具有容 易编程实现, 所需内存少的特点. 但是该算法收敛速度较慢, 不能得到路径信息. 为了 提高算法的效率, 本文研究三种流量更新策略( al - l a - t o n c e , one -or