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铁道综研已在利用配备有重50kg左右的飞轮的试验装置进行试验。今后还预定开发拥有重2吨左右飞轮的大型装置。计划2011年度内实施轴承部分的静止悬浮试验,并希望到2012年能利用大型装置进行试验。
以磁悬浮列车为首,超导技术在铁路各领域的应用备受期待。东海旅客铁道(JR东海)提出的2027年开业的磁悬浮中央新干线,超导是主要技术这这自不必说,将来该技术还有望导入现有铁路线的蓄电装置及供电电缆(图
磁悬浮飞轮储能(FES)技术,就是利用电磁悬浮轴承支撑飞轮转子高速旋转,将能量以动能的形式储存起来,当能量紧急缺乏或处于地球阴影区需要时,飞轮减速运行,电机作发电机将储存的能量释放出来,它是具有广泛应
微小孔电火花加工磁悬浮驱动主轴设计和仿真分析，郭永丰，张凯，针对微小孔电火花加工主轴伺服响应速度慢，跟踪性差的问题，提出并设计了一种基于多自由度可控磁悬浮伺服驱动原理的微小孔电火花
在本文中，我们导出了Schrödinger时空Sch5×S5中弦理论的巨型磁振解，该全息图是偶极变形的超级Yang-Mills理论的全息对偶。 这种经典的字符串状态在Sch5中类似于点，但在S5的S2
对正在改型的常导中低速磁悬浮列车的机械制动系统进行了介绍和分析,建立了机械制动系统的模型,介绍了计算机制动控制的工作原理、系统组成以及控制系统的硬件配置和软件流程等。在工控机的控制下,实现对磁悬浮列车
基于二阶动态滑模的磁悬浮控制系统设计，赵猛，张辉，磁悬浮系统是典型的非线性、不稳定系统。为了实现其控制，本文采用了一种结合二阶滑模和动态滑模两种设计思想的二阶动态滑模控制
磁悬浮系统在实际运行中会出现模型摄动和各种外界干扰，提高磁悬浮系统的鲁棒性非常重要，给出了磁悬浮系统的数学模型；结合H∞控制和滑模控制的优点，给出一种[H∞]控制和滑模控制的融合算法，把该算法应用在磁
应用时间序列InSAR技术监测上海磁悬浮列车专线形变，蒋亚楠，杨梦诗，新一代高分辨率、短重访周期SAR卫星的发射运行，不仅能满足时间序列InSAR技术在大范围地表沉降监测方面的数据需求，还可以监测到大
风力发电系统中采用磁悬浮无刷直流发电机，具有高转速、无润滑、无磨损、无机械噪声、不需密封、高精度和长寿命等优点。磁悬浮系统是典型的非线性迟滞系统,难以建立精确的数学模型，应用常规PID控制难以取得良好
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