论文研究 突发事故下交通拥堵控制策略设计.pdf

突发事件应急交通疏散微观仿真研究综述，李浩，涂辉招，应急交通疏散管理是应对突发事件，防止和减少人员伤亡的重要措施。近年来微观交通模型在应急交通疏散管理模型中得到了广泛的关注

为了提高风扇工作效率、降低能耗、削弱噪音，深入研究了直流风扇的种类、控制方式及控制原理。利用最先进的控制技术并选择最新的控制器件实现了风冷模块的控制方案。该设计技术最终应用在天河超级计算机全系统各类风

针对增程式电动汽车恒功率控制策略中发动机工作点难以选择的问题，运用一种基于多目标遗传算法的优化方法，以百公里油耗和排放指标为优化目标，利用AVLCRUISE和Matlab/Simulink软件联合建立

论文研究-基于加权路由策略的复杂网络拥塞控制研究.pdf,  复杂网络的最短路由策略易导致网络吞吐量低, 流量分布不均, 在关键节点处产生拥塞. 本文提出一种基于 加权路由策略的拥塞控制机制, 用节点

论文研究-非正态总体下控制图的优化设计.pdf,

针对交通拥挤问题，提出了一个基于随机选择最短路径的简单交通流模型，并研究了这个模型的动力学行为。为了提高规则网络上的相变点的值，提出了几种改进的路由策略，并作了详细的仿真对比研究。最后，给出了更好的提

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对交通流参数短时预测进行深入研究，将常用的几种交通流参数短时预测方法进行数据融合，建立了一种多模型融合预测方法，并且运用在西安市南二环中段实际调查所得的交通流量数据，对常用的两种预测方法和建立的多模型