针对交通流时间序列的波动性变化特征，采用多重分形消除趋势波动分析法（Multi-FractalDetrendedFluctuationAnalysis，MF-DFA），对上海内环高架吴中路上匝道和下匝道的交通流量时间序列进行研究。结果表明，上匝道和下匝道的交通流量都具有长程相关性和多重分形特性。通过对比上匝道和下匝道的多重分形特性，发现下匝道交通流量的多重分形特征明显强于上匝道，表明下匝道的交通流量具有更显著的波动特性。这些研究成果为城市交通流时间序列的非线性研究提供了重要的理论依据。