运营车辆的智能排班是公交车辆智能调度需要解决的问题之一，关系到公交企业的经济效益与社会效益。采用兼顾公交公司与乘客双方利益的公交车辆调度模型，将带收缩因子和线性递减惯性权重的粒子群优化算法（W-K-PSO）应用到公交智能排班中。实例仿真结果表明该算法具有比其它优化算法更好的效率，是解决公交车智能调度问题的一个有效方法。