应用时间精确自由尾迹方法的旋翼气动特性计算

基于自由尾迹方法的悬停状态旋翼气动性能分析，蔡伟，徐国华，基于Weissinger-L升力面理论和卷起桨尖涡模型，建立了一个适合于悬停状态下旋翼气动性能计算的自由尾迹模型。在该模型中，采用Prandt

旋翼经典涡流理论 在理论空气动力学中，涡流理论就是求解任一物体(不论飞机机翼或旋翼桨叶)作用于周围空气所引起的诱导速 度的方法。

非定常自由流中的三角翼气动特性,史志伟,明晓,在南航非定常风洞中,详细研究了非定常自由流对三角翼气动特性的影响。结果表明,在失速攻角附近,非定常自由流对三角翼前缘涡的

对高能激光器自由旋气动窗口工作射流的类透镜效应进行了研究.从实验上研究沿自由旋气动窗口射流方向上不可避免的类透镜效应的特性,然后采用几何矩阵光学的原理,从理论上对自由旋气动窗口的类透镜效应进行详细的分

采用FLUENT的滑移网格模拟共轴直升机在旋翼启动过程中的流场情况，从停止到稳定转速时的气动情况。本次案例涉及S97共轴直升机上下两个旋翼的转向相反，以一定规律逐渐增加转速至120RPM并保持稳定旋转

泛函变分算法在悬停旋翼气动力优化设计中的应用，吴同顺，，基于旋翼桨叶的修缘，虽然悬停旋翼桨尖的Ma=1.2，但是，表现在前缘任何一点的Ma*cosγ≤0.63，其中，Ma表示马赫数，Ma*cosγ表示

论述了自由旋气动窗口(FADW)的基本工作原理,并对为万瓦级CO2气动激光器配置的30 mm×30 mm大口径自由旋气动窗口的工作性能进行了实验研究。研究表明,此气动窗口在其工作范围内,密封压比PR(

翼弦格宽比对栅格翼组合体气动特性影响的数值研究，邓帆，陈少松，翼弦格宽比是影响栅格翼气动特性的一个重要几何参数，为寻求亚跨音速阶段内栅格翼的最佳翼弦格宽比，本文首先用风洞试验的方法得

S型叶尖小翼对风轮近尾迹声辐射影响的实验研究，高志鹰，汪建文，采用5因素5水平的正交实验方法，找到在不同尖速比下均具有较好功率放大效果的S型叶尖小翼结构，对其影响近尾迹流动与声辐射的特征

js(jQuery)获取时间的方法及常用时间类搜集