基于AUTODYN的救生舱抗爆炸冲击载荷数值模拟研究

为了探索冲击波在首尾相连巷网中的传播特性,运用AutoReaGas软件模拟了瓦斯爆炸冲击波沿着进风巷和回风巷传播的超压和温度的变化规律。研究结果表明:冲击波在采煤工作面首尾相连巷网中传播时,超压峰值和

刚性排水桩抗液化特性的数值模拟，赵楠，，位于可液化土层中的桩基础在地震作用下易遭受严重破坏。采取改良措施可有效降低土体液化的可能性，减小其带来的破坏程度，其中设

针对老虎台矿深部开采矿震频繁的问题,对动静载耦合作用下的巷道支护方案进行优化。建立了动静载耦合作用下的数值模拟,分别对巷道在"无支护"、"锚杆+锚网支护"、&q

为研究煤矿巷道复杂条件下的瓦斯爆炸传播特性,通过FLACS数值模拟了巷道截面突变对瓦斯爆炸过程中的压力、温度及火焰传播速度的影响。结果表明,当巷道截面发生突变时,各测点压力峰值和温度峰值均增大;横截面

将应用Abaqus/explicit来评估承受爆炸载荷下的一块加筋方板的响应。

依据国内制定的最新有关矿用救生舱的试验标准,对KJYF96/8矿用救生舱法兰分别在0.6 MPa和1.2 MPa爆炸冲击载荷作用下进行了有限元分析。通过观察法兰的应力、位移和应变图,发现在2种冲击载荷

在保证矿用救生舱结构强度的基础上,为获得更科学合理的肋板排布方式,利用ANSYS Workbench有限元软件,针对救生舱的受力特点进行了仿真分析,得到了薄壳应力和变形的分布规律,提出了减小应力和变形

对矿用救生舱的组成进行了介绍,分析了影响其电磁环境的主要干扰源,在此基础上,重点从电源、传输电缆和舱体屏蔽三方面论述了矿用安全救生舱电磁兼容设计,可为矿用救生舱可靠性设计提供参考。

分析了舱门在矿用救生舱设计中的重要性,并利用齿轮与齿条的啮合原理设计了舱门锁紧机构;舱门的四周对应闩板端分布有4个闩孔,闩板的伸出端呈楔形状,通过齿轮与齿条啮合带动闩板进入相应的闩孔中,在压紧力的作用

救生舱的抗爆性能是其能实现其功能的保证,加强肋结构是增强救生舱抗爆性能的关键。优秀的加强肋结构不仅能够节省材料,减少占用的空间,还可以增强舱体的抗爆性能。对常用的3种加强肋结构,首先通过力学理论分析比