高速铁路GSMR通信动态检测系统.pdf

高速铁路与联通3G处于同一历史发展阶段 随着我国高速铁路网规模的不断扩大,服务日趋完善,高铁成为人们出行首选的交通工具。华为在高铁移动覆盖方面积累了丰富的经验和解决方案,目前已完成全球最快的上海磁

对现有及未来移动通信系统在高速铁路中应用出现的主要问题进行了分析,主要包括如车体损耗、小区切换、多普勒频移等。归纳总结了目前国内第三代移动通信(3G)三大主流技术的现有解决方案。在此基础上分析了未来分

为了降低传统铁路桥梁监测系统功耗高，扩展性差的问题，设计了基于Imote2和IRIS无线传感器节点平台的桥梁监测系统。利用Imote2强大的数据处理功能和超低功耗特性，以及IRIS远距离无线收发的特点

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传感器在高速铁路的测速和定位技术中成为当前的主流产品,应用较广,有多种类型:脉冲转速传感器、惯性加速度传感器、相对传感器、地面传感器、绝对传感器等。

结合电路和空间电位分布原理,提出了一种高速铁路贯通地线断线故障定位方法。根据扼流变压器的位置对贯通地线进行区段划分,并通过监测信号电缆护层接地电流变化来确定断线区段。向故障区段钢轨首端注入一定电流,通

当前,我国正在大规模推进高质量的铁路建设,跨省的远距离的铁路施工正在全国范围内铺开。由于我国是一个地域辽阔,地形复杂的国家,其中山地、丘陵和高原面积约占国土总面积的60%多,铁路建设中遇到山岭和丘陵地

高速铁路地基黄土液化前后微观结构变化研究，王家鼎，袁中夏，以郑（州）-西（安）高速铁路为例，选择典型路段（华阴、潼关、灵宝和偃师等），采集大量原状黄土样品，进行动三轴液化试验。基�

自2008年建成中国第一条高铁以来，高铁产业发展Swift。 根据《中国铁路年鉴》，中国铁路网地图，县级《中国统计年鉴》和《中国区域经济统计年鉴》，我们收集并整理出该县各经济社会指标。中国，我们在县级

京沪高速铁路工程技术培训资料讲义之六，工程技术测量标准与施工测量关键技术。 资料难得。