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为了提高驱动部的可靠性及安全性,采用理论计算、AMESIM建模仿真等方法对驱动部进行研究,根据制动系统的工作原理使用AMESIM软件进行建模,分析其仿真结果。结果表明,紧急制动时间及制动距离都满足矿用
单轨吊机车是一种在矿井下运用比较广泛的煤矿辅助运输设备,驱动部作为单轨吊的行走部分,对煤矿的安全生产、生产效率的提高起着重要作用。针对原有驱动部存在的一些问题,研发设计了一种通过防爆柴油机给液压站提供
随着开采深度和开采难度的增加,以及对爬坡能力的不断要求,单轨吊装置作为煤矿辅助运输的重要补充,发挥着不可替代的作用。根据防爆柴油机单轨吊的特性,设计了一套电气监测与控制装置,该装置采用CAN总线完成设
针对现有矿用单轨制动器稳定性差的缺陷,运用冗余设计原理,设计一种新型矿用单轨吊制动器,并运用ANSYS软件对制动器进行强度分析和模态分析,得到制动器的应力、应变和振动情况。结果表明:制动器的强度、刚度
简要介绍了电缆收放单轨吊的工作原理,指出轨道是电缆收放单轨吊的重要组成部分,并着重阐述了轨道的结构设计及使用安装方法。该装置可靠性好,稳定性高,适应能力强,安装方便,省时省力,经济高效。
为了提高煤矿井下机械化程度,更好地应用煤矿井下辅助运输设备,以气动单轨吊为例,介绍其组成、原理及应用。经过实践证明,气动单轨吊车身窄小、运行灵便,占用空间小,适应性强,能够很好满足采煤工作面回撤和掘进
针对单轨吊道岔人工就地控制方式可能导致单轨吊频繁启停、影响运输的连贯性等问题,设计了一种基于PLC的单轨吊司控道岔系统。该系统以PLC为控制核心,实现了道岔远程司控、道岔状态指示、故障报警等功能,保障
为了使气动单轨吊拉杆装置的设计更加合理,在满足其安全性能的前提下,减轻重量,节约加工成本,以4种不同截面形状拉杆装置作为研究对象,分析了其在牵引力6倍安全系数工况下的变形情况,经对比分析实验,最后说明
随着高产、高效现代化矿井的建设,煤矿井下设备呈现出多样化、大型化的特点。煤矿的辅助运输设备包括绞车、卡轨车、无轨胶轮车及单轨吊机车等。单轨吊机车技术在国内还处于发展阶段,单轨吊机车行走在悬挂于巷道顶部
主要分析了单轨吊制动过程中液压系统的原理,得出弹簧刚度与节流阀通流面积是影响制动系统的主要因素。并使用MSC.EASY5对液压系统建模,对液压缸在弹簧力作用下的卸荷时间进行了仿真,结果表明,制动系统的
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