论文研究-单起点多讫点公共交通系统早高峰乘车均衡性质研究.pdf,  分析早高峰单起点多讫点公共交通系统乘客乘车行为. 乘客权衡乘车时间成本、拥挤成本和误时惩罚成本,做出最优车次选择. 建立等价的数学优化模型描述均衡状态. 推导出单起点多讫点公共交通系统乘车均衡状态的五条性质. 1) 相同目的地乘客分布在连续车次. 在误时惩罚最小车次上,乘客人数达到最大值. 2) 较早车次不可能由短途乘客单