介绍了离合器的发展现状和基本构造，随后根据离合器膜片弹簧的性能，分析了离合器接合时最重要的两个性能评价指标，冲击度和滑磨功，分析可得这两个性能指标之间是相互矛盾的。本文采取模糊控制策略控制离合器的接合过程，以实现冲击度和滑摩功这两个性能指标协同优化。模糊控制器分为两层，第一层根据油门开度和油门开度变化率推测驾驶员的起步意图，第二层根据驾驶员的起步意图、分离行程和离合器主、从动盘的速差比判断离合器的接合速度。 为了验证所指定的模糊控制策略的有效性，本文基于MATLAB/Simulink平台的SimDriveline模块，建立AMT整车的起步仿真模型，包括发动机模块，离合器模块，变速器模块，轮胎模