行人安全最近被认为是交通安全研究中最严重的问题之一。 这项研究旨在基于可提供特定土地利用特征和用户特征的开源兴趣点（POI）数据，分析行人撞车频率与各种预测变量之间的空间相关性。 在2015年北京第五环内使用10,333条行人碰撞记录，在交通分析区（TAZ）级别上开发了空间回归模型。使用了几种空间计量经济学方法来检查每个TAZ的碰撞计数中的空间自相关，并研究了空间异质性通过地理加权回归模型。 结果表明，空间误差模型的性能优于其他两个空间模型和传统的普通最小二乘法。 具体而言，公交车站，医院，药房，饭店和办公楼对行人交通事故产生积极影响，而酒店与行人交通事故发生则负相关。 此外，事实证明，对于不