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基于卷积神经网络的城市交通路况预测，陈钊铭，李仕杰，近年来，智能交通控制与诱导问题已成为一项热门研究课题，实时准确地对城市道路交通路况进行预测是实现智能交通控制与诱导的关键
针对目前我国城市交通区域控制的研究现状，应用群决策理论和模糊控制理论，对整个城市区域交通建立协调二级模糊控制模型。以相邻交叉口之间的车流量信息和预测剩余时间周期为模糊控制器输入，由二级模糊控制器的输出
1963年，加拿大测量学家R.F.Tomlinson首先提出了地理信息这一术语，并于1971年建立了世界上第一个GIS——加拿大地理信息系统(CGIS),用于自然资源的管理和规划。GIS在之后的半个世
基于可持续发展的城市交通规划比较分析,舒蕾,陈千,根据目前城市交通存在的交通拥挤、土地占用污染严重、换乘效率低下和乘车困难等交通问题,在可持续发展理论的指导下,本文以德国
城市交通干线的Q学习控制算法 可以了解Q学习的应用,也可以学习交通控制算法研究
已有的边界控制方法主要是基于模型的反馈控制算法,其实际应用效果受制于模型参数的标定和环境的影响.迭代学习控制以完全跟踪为目标,仅利用较少的模型信息就可以沿迭代轴实现对系统期望输出的完全跟踪.基于城市交
在加强城市交通规划和城市道路基础建设的同时,引进先进的通信技术、监控理念和控制技术,对交通进行实时有效的控制和疏导才是解决城市交通的拥挤问题的关键和有效途径。这个解决问题的关键,就是建立一个现代化,智
随着社会经济的飞速发展,我国城市化进程逐步加快,城市规模不断扩大, 城市人口急剧增加,人员出行和物资交流频繁,城市交通形势严峻。国内外大 城市的发展经验表明,只有大力发展以轨道交通为骨干的公共交通,积
运输的逐步自动化将意味着出行方式的新范式，它将对人员，货物物流以及其他依赖运输的行业产生深远的影响。 正是在这种自动化中，新驾驶技术的发展将对不久的将来的出行产生巨大影响，并将对经济，自然和社会环境产
城市交通潮汐车道设置条件与动态判别研究，林灏，赵星，针对我国城市道路产生早晚高峰单向拥堵的潮汐交通问题，本文对具有潮汐现象的道路设置潮汐车道的影响因素进行分析，以判别在不同
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