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刘庄煤矿井下石门及大巷辅助,运输均采用蓄电池电机车运输,辅助运输效率低下,成为制约矿井产量及企业效益的瓶颈。为提高辅助运输效率,提升企业效益,拟对辅助运输系统进行无轨胶轮车运输改造。对改造进行可行性分
无轨胶轮车是一种以柴油、蓄电池为动力,不需要铺设轨道,使用胶轮在道路上自由行使的车辆,其性能可靠,运输效率高、机动灵活、转弯半径小。无轨胶轮车一般采用铰接车身,前部为牵引车,后部为承载车,车身较低,一
为了提高东滩煤矿新采区六采区辅助运输效率,简化运输环节,实现连续高效安全运输等问题,通过完善巷道设计、合理布置配套硐室位置、优化车辆选型,培训无轨运输人员队伍,为在下一步六采区实现高效无轨运输方式奠定
文章阐述了王坡煤业辅助运输系统无轨化改造的必要性,重点介绍了王坡煤业对巷道改造的实施步骤、设备选型情况及改造前后效果的对比。希望能为中小型煤矿解决因辅助运输制约生产力及消除辅助运输安全隐患等问题,提供
为了提高煤矿井下人员运输效率,在对煤矿井下辅助运输系统分析的基础上,结合矿井的实际条件,设计了井下循环公交运人与采区内长距离顺槽胶轮车运人结合的新模式。方案实现了井下"半小时运人圈",创新了深井长距离
介绍了无轨胶轮车辅助运输的特点,对比说明了它更能够提高煤矿的效益,适应煤矿发展的需要。分析了我国无轨胶轮车辅助运输发展中存在的问题,同时总结了许多煤矿运用无轨胶轮车辅助运输的成功经验,对我国无轨胶轮车
义络煤业原有提升运输系统存在诸多问题,基于此,分析了影响矿井绞车坡提升运输效率的原因,找出了原有提升运输系统的制约因素,提出在36采区建立采区用绞车提物和架空乘人装置上下人员方式混合提升运输系统。阐述
矿用无轨胶轮车是一种用于矿井下辅助运输车辆,鉴于其快速高效的运输工作方式和良好的经济效益,这种无轨胶轮车在现代煤矿中,使用越来越广泛。由于矿区运输环境不确定因素多,其可靠性是衡量其性能的重要指标。通过
文章从矿井巷道的设计、各种车辆硐室的设计(检修、存放、加油、换装等)、通风设计、车辆的选型、车辆数量的配置、辅助运输工艺设计等方面介绍了无轨辅助运输系统的设计方案,并以王坡矿为例介绍了无轨辅助运输系统
本文通过石槽村煤矿规划使用的WC40(Y)型和WC5(E)型两种通用型号开展了理论计算和实践应用研究,从而打破传统概念中水平巷道坡度小于7‰的提法,重新定义适合无轨胶轮车辅助运输平巷新概念,计划将石槽
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