论文研究-多态交通条件下无信号交叉口通行能力模型.pdf,
为适应交叉口交通流的多态性,基于混合Erlang分布稠密性,
为解决三维道路模型中多条道路交叉时交叉路口的快速检测与建模问题,在对国内外三维道路模型的建立和显示方法进行分析研究的基础上,提出了一种在三维道路建模中利用计算机自动进行交叉路口快速检测与建模仿真的方法
针对交叉口入口路段交通视频中存在车辆遮挡严重、频繁走停以及频繁换道插队等特点,提出了一种获取交叉口停车线后大视野范围内车流量以及车辆换道率的检测方法。首先采用多级虚拟特征线生成多级时空图,对车辆进行快
2014年市区主要交叉路口交通渠化、交通信号灯和电子警察工程的可行性研究是一项关键的城市交通管理任务。本报告通过深入分析交叉路口的交通流量分布和信号灯控制方式,提出了在特定路口进行流量导向和信号灯优化
为了合理控制单交叉口交通流并且优先公交, 建立可变相序的实时滚动优化模型. 该模型将公交优先嵌入优化控制, 对每辆公交车实时分配权重系数, 以交叉口社会车辆和公交车辆的人均延误最小为目标, 优化确定相
基于车路协同的营运车辆交叉口危险报警系统性能要求和测试规程
为了更为准确地计算信号控制交叉口通行能力,在HCM2010方法的整体框架下,针对交叉口上游直线式公交停靠站对通行能力的影响进行了研究。运用交通流理论,分析了在不同到达时刻条件下,单辆公交车停靠对所在车
许多信号交叉口的特征是频繁左转。 等待受保护的左转弯的车辆可能会排长队,这会增加交叉路口的延迟,并对网络性能产生负面影响。 各个国家/地区的研究人员和从业人员强调,访问管理可带来更顺畅的流量。 十字路
信号交叉口自行车对左转机动车饱和流率的影响研究,于泉,过雁鸣,为了分析信号交叉口自行车对左转机动车的冲突,本文主要以国内信号交叉口的自行车作为研究对象,研究自行车通过交叉口时不同的状
matlab开发-快速循环周期交叉相关。周期信号的快速循环互相关算法。
