联邦，州和地方机构使用联邦铁路管理局（FRA）的基于网络的事故预测系统（WBAPS）来初步了解铁路高速公路平交道口的安全性。 它是一种交互式且用户友好的工具，用于制定资金决策。 WBAPS已有近三十年的历史，并且涉及三步方法，因此很难解释模型中包含的变量的贡献。 它还没有直接考虑与铁路高速公路平交道口实施的信号和标志有关的区域/本地发展和技术进步。 此外，铁路-高速公路平交道口的特征因轨道类别而异，WBAPS未明确考虑。 因此，这项研究检查并开发了一种方法和模型，用于使用区域/本地级别的数据按轨道类别估算铁路高速公路平交道口的车祸。 为每个赛道类别开发的方法和模型以及将所有赛道类别综合考虑的方