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提出了一种机载激光雷达偏振探测方案,该方案去掉了传统方案中偏振探测的“瓶颈”通道垂直探测通道,能够减小532 nm非偏振探测通道和532 nm偏振平行探测通道在进行偏振探测时回波信号的差距,两通道回波
将千赫兹高功率全固态Nd∶YAG激光器的增益介质当作厚透镜处理,使用矩阵的方法对等效热透镜腔进行分析。采用多条半导体激光列阵侧向紧凑抽运结构设计,提高了增益介质光抽运的均匀性。根据实际抽运功率,通过模
无人驾驶,是一种通过计算机系统实现无人驾驶的智能汽车,落实到车辆上可以划分为三个层次:感知→认知→行动,然后不断循环。其中,行动层包括转向、油门和制动三大控制器(以及执行机构);感知部分包括感知环境和
以卫星携带的激光雷达系统对气象研究中的大气探测很有用处,但是,目前其成功的应用受到卫星供电系统供电量少的限制。 这一意见是1967年8月,在美帝西部电子学展览会与会议上,由斯坦福研究所的伊万斯(W.
基于三维激光雷达的自动驾驶车辆高精度地图构建.caj
激光雷达能够对大气中的气溶胶、二氧化碳、臭氧、水气等进行高时空分辨率、实时、大范围地测量,因此越来越受到环保和气象部门的重视。目前,用于气象要素和环境污染检测的激光雷达技术发展很快。激光雷达必定会在大
通过三维激光雷达移动测量系统的试生产实验,针对激光点云数据的获取、融合及后期处理进行深入探索,为甘肃省测绘工程院应急测绘保障服务体系建设提供有力的技术支持,同时也为数字城市建设、高速公路测绘项目提供新
基于Fernald法研究了激光雷达比设定值与激光雷达有效探测范围内气溶胶光学厚度之间的函数关系。针对函数的连续性,提出了以光学厚度为收敛判据,采用二分法反演低层气溶胶激光雷达比的新方法。2014年7月
以高技术战争应用为背景,论述未来军用激光雷达发展的主要趋势:不断探索新的雷达体制,包括激光相控阵雷达、目标成像识别激光雷
介绍了一种新型激光三维成像方法,该方法用条纹管作为成像系统的接收端,使激光三维成像雷达具有高帧频、大视场角的特点。理论上介绍了该方法的成像原理,用实验验证了它对远距离目标的成像能力。建立了一套条纹管激
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