这是一份完整的程序,运行环境为VC6.0++,也能够在更高版本上的VS2015等(IDE)上运行。 程序的功能介绍:根据实测数据绘制速度-密度(占有率)、速度-流量、流量-密度(占有率) 关系图,并进
随着经济的发展和城市化进程的加速,中国的城市规模不断地扩大。伴随着这一进程的是中国的城市交通拥堵情况越来越严重,这给城市的建设者和管理者提出了一系列的难题。扩宽城市道路是解决交通拥堵的最有效的方法,但
基于图像处理技术的车流量分析是近年来新兴起的一种车辆检测技术,其主要任务是通过安装在道路旁边的视频采集设备来获取连续帧数的实时图像信息,然后经过相应的图像处理算法分析进而反馈出实时的车辆数目,车速等交
本文在介绍视频检测系统组成和处理流程之后,对交通流量的视频检测算法进行研究。比较几种常用运动检测算法,采用背景差法进行检测
精确的交通流量分配计算模型, 能为实际的交通工程应用提供具体的流量出入速率或者信号灯控制时间方案, 具有重大价值。首次将动态交通流量分配拟化为网络负载均衡问题, 使用漏桶理论和网络演算方法, 将交通的
Frank-Wolfe算法是用于求解交通流量分配问题的经典算法,但该算法是基于路段(Link-Based)的交通流量分配算法,无法用于求解路径交通流量。针对此问题,提出一种用于求解路径交通量的改进Fr
针对交通流时间序列的波动性变化特征,采用多重分形消除趋势波动分析法(Multi-FractalDetrendedFluctuationAnalysis,MF-DFA),对上海内环高架吴中路上匝道和下匝
转载来的,忘记哪个地方的资源了。做建模时下载来的,原作者见谅下。
在SVM预测模型中引入交叉验证和网格搜索算法,优化惩罚因子和核函数的参数,建立了改进的SVM预测模型,并应用于短时交通流预测进行实证分析。以某城市道路的实时数据来对模型进行验证,预测结果表明了模型的有
小波神经网络代码-交通流预测 (解压后chater23)