燃料电池电动汽车动力传动系统技术研究

直接碳燃料电池实验研究，张居兵，仲兆平，直接碳燃料电池（DCFC）是一种特殊的高温燃料电池，它直接使用固体碳作为燃料而不需要经过其它步骤，具有很高的能源转化效率。在�

电动车未来将以锂电池为主要动力驱动,主因在于锂电池有高能量密度优势,所以性能较为稳定。然而锂电池大量生产时品质不易掌握,电池芯出厂时电量即存在些微差异,且随着操作环境、老化等因素,电池间不一致性将愈趋

针对锂离子电池的特性,提出了限压变流脉冲的充电方法,缩短了充电时间,并针对电池组存在状态不平衡的问题,设计了充电均衡控制电路。

燃料电池因无污染、高效率、低噪音、可靠性强、供电性能更加稳定等优点，逐渐成为21世纪最有前途的“绿色能源”，所以把燃料电池作为船舶的电力推进应用于实船具有很广阔的前景。研究表明，燃料电池运行参数如温度

现阶段电动汽车快速发展,对锂电池管理系统的需求也提出了更高的要求,本文是做了一些基础的研究。

电动汽车电池组网络监控系统研究、电子技术,开发板制作交流

奥运电动汽车电池管理系统的开发是为了保障电动汽车动力电池安全运行，延长电池使用寿命，从而提供可视化的管理平台。

燃料电池汽车仿真电路设计SIMULINK,主要利用MATLAB中的电力工具箱完成。

燃料电池汽车的氢安全问题，王晓蕾，马建新，在燃料电池汽车生产经验的基础上，结合国内外研究进展，介绍了有关车载燃料电池氢气安全问题，包括车载氢气系统的安全措施，车载

在许多车企都致力于电动车领域之际,丰田可谓是另辟蹊径,因为他们很早就踏上了氢燃料电池车的研发之路,而且几年前便发布了氢燃料电池车型Mirai。他们看重的是这类车环保的排放,以及多样化的能源获取方式。