附和人类发展潮流的电动汽车充电站控制系统

电动汽车充电站换电站充电桩CAN总线管理系统方案

GB50966电动汽车充电站设计规范

在一定区域内的电动汽车充电站多目标规划选址定容的matlab程序

分布式电动汽车充电站及其管理系统

电动汽车充电站是电动汽车发展和普及的重要基础支撑系统，也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节。现在通常的通电方式有3类，适用于不同的应用场合。充电站通常主要提供快速充电服务，辅以用于慢速充电的充电

电动汽车作为一种新生事物，在其动力性与使用便捷性不及燃油汽车的情况下，仅仅依靠其能源成本低和使用环保是难以让消费者动心的

H桥级联结构电动汽车充电站控制策略，王小梅，刘瑞叶，大规模电动汽车接入电网会向电网注入大量的谐波、低功率因数，以及明显的电磁干扰，不仅影响到电网，还会对环境造成污染。针对这

电动汽车由于燃料的可再生性、清洁性,逐渐成为国家在新能源汽车产业大力发展的对象,而电动汽车充电站是电动汽车大规模产业化后必须建设的基础设施。从文献[2]、[3]、[6]的论述中可以看出,在充电站建设中

介绍了光储式电动汽车充电站的结构和运行模式,提出一种电动汽车充电站控制策略,其核心在于根据光伏系统最大功率输出和储能电池的荷电状态来确定充电站的运行模式,实现光伏发电、储能系统充放电、充电站需求及并网

电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具,今后的普及速度会异常迅猛,未来的市场前景也是异常巨大的。在全球能源危机和环境危机严重的大背景下,我国政府积极推进新能源汽车的应用与发展,充/换电站作为发展电

结合出行链的概念,对电动汽车(EV)一周的出行活动及充电过程进行动态仿真。在此基础上,提出一种基于用户出行需求的EV充电站优化规划模型。该模型考虑充电站布局对EV充电需求空间分布的影响,以EV群体空驶

为了研究电动汽车充电站产生的谐波电流对电网的影响,建立了单台三相不可控整流充电机模型,分析了多台充电机的谐波特征。分析结果表明,谐波治理装置对电动汽车充电站产生的25次及以上的谐波的治理效果并不明显,

设计和开发了一套对电动汽车充电站进行监测、分析和评估的系统。该系统采用基于PCI总线的多DSP设计结构,硬件由多DSP采集终端、车载终端、嵌入式工控机和接口电路组成。实时采集充电站公共连接点和各充电机

高效的电动汽车隐私保护充电站预订系统

电动汽车的普及与推广将引致对大功率充电设备的大量需求,采用现代电力电子技术 的大功率充电机是高度非线性的用电设备,对电网产生的谐波影响不容忽视。其产生的谐波主要 来自充电机的整流装置,基于此,论文从适