详解基于CAN总线的汽车仪表系统设计—核心电路模块设计

can总线的设计，列车监控系统的设计，可以用于毕业设计和自行开发参考。

随着汽车电子技术及网络技术的不断发展,人们对汽车安全性、可靠性的要求也越来越高,为了解决由汽车电子元器件的增加而带来的通信问题,这就要求采用一种高速、多路、共享的汽车通信网络。目前,已经开发出多种总线

根据电动汽车( EV) 通讯高实时性、 高可靠性的要求,设计了一种基于 TMS320LF2407 型 DSP 的 CAN 总线通讯技术方案, 利用 DSP内嵌的 CAN 总线模块实现电动汽车内的实时通

摘要：本篇介绍基于CANoe软件在汽车网络设计上的应用，提出了CAN总线网络系统设计通用的方法。以车载诊断标准IS015765为框架，设计了基于CAN网络的故障诊断体系（企业内）和故障诊断代码，建立起

温度检测系统采用CAN通信协议，设计了检测电路硬件，实现了温度数据的准确采集与传输。

用CANoe建立汽车仪表CAN通讯测试系统的软硬件构成。通过该测试系统模拟汽车上传输到仪表里的各种信号。来测试仪表的所有功能。[

设计了一种基于CAN总线的汽车行驶信息处理系统。该系统通过对汽车行驶时间、速度及各个开关量信息进行记录、存储, 不仅能够实现数据采集单元和数据分析软件之间的数据采集, 还能根据车辆行驶信息, 绘制出各

很实用的课程设计,适合通信方面的设计。自己做的,不知之处多多指点

随着电子技术的不断发展,汽车电子技术也迅速的发展了起来,汽车上各种电子控制单元的数目也不断地增加,连接导线显著增多,因而提高控制单元间通信的可靠性和降低导线成本已成为迫切需要解决的问题。在20世纪80

针对国内电子送经卷取系统数据传输率低和国外系统价格昂贵问题，本文采用ARM公司的ARM7一UPC2194和Philips公司的PCA82C250为核心器件，研制开发了一种基于ARM芯片作为主控制器，C