智能卡的电气特性

最初,带有微控制器智能卡的应用是在远程通信领域中的用户识别。近些年来,智能卡已经为自己建立了另一个称之为电子支付系统的市场领域。由于对卡的大量需求,市场的潜力是无限的。1998年秋,已为有超过一亿张信

有三种用智能卡的基本电子支付模型,见图1。信用卡,在实施了某项服务后就支付(支付在后);借记卡,在服务时即行支付(即时支付);电子钱包,在某项服务实施之前就已经支付(先行支付)。下面讨论这三种模型,以

单方鉴别用于保证通信中的一方对另一方是可任信的。它的可能性在于双方有一共享的密秘,用鉴别方法来验证对它的了解。这个秘密就是加密算法的密钥,如果密钥被知道了,攻击者就能很容易地鉴别他自己正是一个真正的通

“近耦合”智能卡的标准工作始于1993年。这一类型的卡设计在10cm范围内使用,这意味着并不需要把它放在一个特别的位置或终端设各里面。在2001年之前无法指望标准能够完成。所以,目前能够弄到的标准的提

在某些国家,通常需要对某些公路的使用收费,它和统一标价的收费相反,这种收费是和使用状况有关的。换言之,收费额取决于使用公路的经常性和车辆类型,到目前为止,还是在过路收费亭用现金付费的。少量单独的电子系

密码学已经成为相当重要的应用领域,ASN.1数据元比起原来使用的硬性结构来说,可用灵活的技术和选项来处理。 ASN.1的基本编码规则BER(Basic Encoding Rules)是在ISO/I

这里我们将叙述一个基于智能卡系统的密钥管理之例。其目的是用一个比较容易理解集中事例来进一步说明前面所叙述的原则。和这个例子相比,真正大型系统经常的安排更复杂些而且有几个 结构层次。小型的系统通常不需要

对智能卡的处理能力的要求在稳定地增加,在加密算法的领域中尤其强烈。为了满足这些要求,一种可能性是直接使用更高的时钟频率供给专门的微控制器。处理的能力随时钟频率线性增大,倍增的时钟频率就使处理器的功能加

众所周知,智能卡中可以利用的存储量是非常有限的,因此,在应用者与管理者之间就一再出现用数据压缩来改进这种状况的愿望。数据压缩的基本原理如图1所示。 图1 对存储数据进行数据压缩的基本原理 在

我们必须老实地承认智能卡的再生利用没有很好地开展,目前尚未收集到足够量的卡来进行再生处理,可再生的材料量是不大的。在1997年,全世界用于生产智能卡塑料大约有娴000吨,即使在完全理想的情况下,相等数