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为了提高车辆自组织网络（VehicularAdHocNetwork，VANET）的数据传输效率，并使车辆间的数据通信能够持续进行，提出一种多向链路感知的车载AdHoc网络传播协议。为了保证车辆节点在执
水声通信网络的传输特点使得实现实时传输的路由协议非常困难。在SPED协议的基础上综合考虑了节点的能量消耗，提出了一个3适用于水下通信网络的实时路由协议。该协议在实现实时传输的基础上，通过能量感知功能来
一种基于带宽调整的无线Mesh网络路由协议研究，黎春阳，胡鹤飞，本文在充分研究当前无线Mesh网络的各种路由协议的基础上，针对QoS需求进行分析，提出了一种基于带宽调整的无线Mesh网络路由协议。该�
已经提出的一些基于复制的路由协议，如传染路由，不能以低代价实现高成功率。对车辆网络中设计了一种有效的基于复制的路由协议ARR。ARR是一种完全分布式协议，它包含两个设计目标：a）在消息生存期内将绝大多
一种简单的自组织多跳路由算法设计
提出了一种提供QoS保障的多信道MAC协议,该协议把不同种类业务划分优先级和帧间隔时间,以保障优先级高的数据较早接入信道,同时把高层数据按目的地址的不同建立发送链表,采用自动重传技术,实现数据信道上连
路由协议是Adhoc网络协议栈的重要组成部分，在无线环境下Adhoc网络的移动特性对路由协议提出了更高的要求。本文在介绍现有AODV路由协议的基础上，重点证明该协议的正确性，并对路由协议的评估做了深入
Ad Hoc网络中基于捕食逃逸PSO的QoS多播路由算法
提出了一个新型高效的适用于小型Ad Hoc网络的匿名路由协议。该协议建立了一种源节点和目的节点间伪名同步机制，并引入移动代理来防止恶意节点对网络的攻击。利用哈希链性质实现了节点身份的匿名和跳数控制。与
基于能量考虑的AdHoc网络DSR路由协议改进，何黎聪，郝应光，AdHoc网络是由一组无线移动节点组成，是一种不需要依靠现有固定通信网络基础设施的、能够迅速展开使用的网络体系，其节点通常用电
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