以双线自动闭塞区段列车追踪运行为对象, 充分考虑超限车运行特征, 采用元胞自动机理论, 提出列车运能换算、站元胞等概念; 设计双线铁路列车运行的各种变换规则, 分析超限车越行和禁会前后的元胞状态, 构建基于CA的双线铁路列车运行仿真模型和运能损失评估模型, 模拟双线区段列车运行过程, 刻画超限车运行所引起的耗能特征。仿真结果表明, 双线区段减少一个禁会区间时, 上行方向通过能力可以少浪费15. 2%, 下行方向通过能力可以少浪费6. 3%; 综合考虑双线区段通过能力及其输送能力时, 上行方向运能可以少浪费185%, 下行方向运能可以少浪费8. 8%; 提出的方法能全面分析超限车运行对双线铁路