随着经济发展和化石燃料短缺、环境污染严重的矛盾日益尖锐，电动汽车（Electric Vehicle, EV）的发展和普及将成为必然趋势。大规模无序充电的电动汽车接入电网充电将给电网带来强大的冲击，并可能导致电网局部过负荷，威胁电网运行的安全性和经济性。为此，本文提出了基于基于Matlab和cplex的双层优化调度策略，以实现发电机组的运行成本最小化、PM2.5排放量降低、用户总充电成本和弃风电量的减少以及网损降低等目标。在上层优化调度模型中，考虑发电机组的最优组合，通过优化调度实现目标的最优解；在下层优化调度模型中，考虑网络安全约束和电动汽车的空间迁移特性，通过最优潮流计算实现网损的最小化。基于标准10机输电网和33节点配电网的仿真实验结果证明了所提出双层优化调度策略的有效性和优越性。