具有电压调节能力的电动汽车充电站动态建模研究

设计电动汽车充电站的配电系统。对电动汽车发展的国内外现状进行了研究，阐述了电动汽车充电站的功能和总体布局，并设计了充电站配电系统的典型方案。最后，根据上海沪西、沪南供电所和北京奥运会充电站的充电需

本论文针对目前电动汽车充电系统的在充电可靠性、效率、控制精度等方面的不足，以及充电过程脱离电池管理系统的缺陷，研究开发了一套10KW的新型电动汽车数字化充电系统。提出全桥的主电路拓扑结构和PWM的控制

电动汽车在现代交通领域发挥着越来越重要的作用，并且电动汽车的发展形式越来越多元化。在国家鼓励发展新能源汽车的政策下，电动汽车的数量已经有了很大的提升。然而，在电动汽车普及的同时，电力系统的运营也面临了

在电动汽车锂离子电池组中,各单体锂离子电池在生产制造中必然存在差异,在使用中老化程度也不一样,若不在充电过程中采取措施,这种差异将被累积甚至扩大,导致整个电池组的性能大打折扣或电池组寿命严重缩短,本文

电动汽车交流充电桩EMC测试研究

目前， 大多数电动汽车企业和研究机构均采用锂离子电池组作为其动力电池。锂离子电池有很多优点，它的容量是同重量的镍氢电池的1

电动汽车的充电负荷预测是一个复杂的问题，需要考虑多个关键因素。除了基本的充电参数，如起始充电时刻、日行驶里程、充电功率和充电时长外，本研究还对电动汽车进行了细致的分类，包括公交车、出租车、公务车和私家

通过时序蒙塔卡洛模拟，考虑路阻信息、温度和排队论时间，研究了基于路阻信息的电动汽车充电需求分布。研究排除了规模的影响，并结合相关文献，探讨了路网与电网的耦合关系以及配电网潮流对充电需求的影响。路网-电

本文在通过对多种传统充电方式的研究,综合各种方式的优点,提出了限压变流脉冲充电方式,使实际充电电流接近充电可接受电流,缩短充电时间,并有效防止极化,快速、高效、安全。同时,应对电池组中单个电池状态不均

电动车充电站和汽车加油站相类似,是一种“加电”的设备。是一种高效率的充电器,可以快速的给手机电动车 电动汽车等充电。