强侧风环境下高速列车CRH1气动性能研究

强横风下青藏线列车路堤上运行气动性能研究，杨明智，田红旗，列车运行过程中可能遭遇来自不同方向的强风，为了充分了解和掌握列车在横风作用下的气动性能，本文以青藏线为工程背景，通过风洞

高速列车风对附近人体的气动作用影响研究，李人宪，张曙，由计算流体力学的数值方法，计算了高速列车风对路边人体的气动力大小和方向变化以及人体附近列车风速度；研究了200km/h~350km/h四种车

高速列车气动噪声及其对周边环境影响，袁磊，李人宪，随着高速列车速度的不断提高，列车运行时诱发的气动噪声逐渐成为列车的主要噪声。为研究高速列车气动噪声及其对沿线环境的影响，

大风对高速列车进出隧道受电弓气动载荷研究,牛纪强,周丹,基于滑移网格技术,采用FLUENT软件对8车编组的高速列车以顺弓(开口)和逆弓(闭口)状态由隧道进、出峡谷风区过程,受电弓弓头气�

不同风向角和不同风速下高速列车空气动力特性研究，慕青松，许志峰，列车运行过程中可能遭到来自不同方向的强风，为了充分了解和掌握列车在侧风作用下的气动性能，论文在研究列车受侧向风力的气动力

气动高速开关阀动态性能测试方法研究,刘昊,向忠,为研究气动高速开关阀动态特性,论文提出了基于阀控腔动态压力变化特性检测的开关阀动态性能测试方法,设计开发了开关阀动态性能

高速列车表面气动噪声源的频谱分析，崔鹏翔，李人宪，高速列车速度超过300km/h时,列车运行时产生的气动噪声将淹没或超过轮轨噪声和电磁噪声成为主要的噪声。高速列车表面产生的偶极子噪�

构建了正交频分复用系统(OFDM)和单载波频域均衡系统(SC-FDE),且OFDM与SC-FDE都运用训练字控制系统。在OFDM系统中,应用802.11p无线局域网物理层标准并考虑同样标准参数到SC-

高速列车引起的环境振动和隔振，边学成，宋欢平，为了研究列车交通荷载作用下沿线地基的环境振动特性，考察环境振动对人体的影响，基于2.5维有限元数值方法建立了轨道-地基耦合分�

本文将详细介绍A68双麦克风阵列降噪拾音模块的特点和连接方法，同时对其在强噪音环境下的性能进行了测试和比较，结果表明其定向拾音和降噪效果优于传统降噪模块，适用于机场通话、工矿企业通话、建筑工地通话、医