动力总成悬置系统频率和解耦率的稳健性分析方法

基于ISIGHT的动力总成悬置系统稳健性优化设计，徐中明，李晓，以某混合动力客车的动力总成悬置系统为研究对象，建立了动力总成悬置系统的六自由度刚体动力学模型。以悬置刚度为设计变量，以固

基于整车性能的动力总成悬置优化设计及稳健性分析，薛婉莹，郑玲，动力总成悬置系统的匹配优化对改善汽车的整车NVH特性具有重要意义。本文考虑车内噪声振动响应，提出了基于整车性能的动力总成悬置

汽车动力总成悬置系统，同济大学，郭荣，章桐，高清扫描版

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基于MATLAB的发动机总成悬置系统设计研究，需要的可以下来看看

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