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针对矿用防爆胶轮车井下作业时受力复杂的特点,分别建立了车体多体动力学模型和车架有限元模型。应用虚拟样机技术模拟真实的工况,提取搓板路面工况下随机激励的峰值,进而通过有限元法对车架进行动态应力分析。有限
针对目前矿用无轨胶轮车湿式多盘制动器缺乏试验研究的问题,介绍了一种矿用无轨胶轮车湿式多盘制动器性能试验装置,该装置能够对湿式多盘制动器的工作性能进行测试,为设计和评价湿式多盘制动器提供可靠依据。
煤矿井下无轨胶轮电动车超级电容-蓄电池复合电源系统设计,张传伟,王鸣宇,介绍了超级电容的特性,设计了煤矿井下无轨胶轮电动车用超级电容-蓄电池复合电源系统,论述了其结构与工作原理,提高了煤矿井下�
在无轨胶轮车用永磁同步电动机转子设计中,为避免高转速引起的离心力造成转子失效,降低电动机转子振动,利用Workbench软件对电动机转子进行了强度分析,得出变形和应力分布规律,其最大应力为354.92
矿用无轨胶轮自卸车车架的静态分析,殷庆华,杨雪锋,为了减轻车辆的重量,降低油耗,利用pro/e软件建立矿用无轨胶轮自卸车车架的三维模型,并通过Ansys分析软件建立分析模型进行分析。�
介绍了我国煤矿井下无轨辅助运输的应用现状和技术特点,提出无轨胶轮电动车的概念,对促进煤矿井下无轨胶轮电动车发展的必然因素进行分析,指出煤矿井下无轨胶轮电动车的优越性,为无轨辅助运输的发展指明了方向。
针对矿用无轨胶轮车车辆运行监控参数较多、发动机表面温度过高时报警信息需要记录等情况,设计了一种车载显示器,介绍了车载显示器的硬件构架和软件设计。该车载显示器实现了矿用无轨胶轮车参数监控、故障诊断以及报
矿井大范围使用无轨胶轮车进行辅助运输,极大缩短了生产准备的时间,但由其制动失效引发的安全事故也时有发生。参照地面及煤矿井下相关国家标准和行业标准,结合现有车辆的制动性能评价指标和检测手段,提出了矿用无
快速路合流区加速车道长度确定是快速路设计的核心内容。为了更加合理地确定快速路合流区加速车道的长度,引入微观交通仿真方法,基于主线和匝道在不同设计速度下的服务交通量,利用微观交通仿真系统TPSS对不同情
为了有效解决煤矿井下轨道矿车大坡度牵引问题,对井下轨道矿车工运行环境条件进行了研究,得到胶轮式牵引车设计技术要求。并且通过对车辆的关键技术动力系统匹配计算,摆动补偿牵引装置研究,设计出牵引车的总体布置
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