动力总成悬置系统计算程序MyAppInstaller_mcr.exe

1.转动惯量 1.1转动惯量合成 1.2平移 1.3旋转 1.4主惯性距 1.5扭矩轴 2.频率解耦率(4) 3.位移控制 4.频响特性 5..频率解耦率(4+2) 6.位移控制 7.频响特性

汽车动力总成悬置系统，同济大学，郭荣，章桐，高清扫描版

基于ISIGHT的动力总成悬置系统稳健性优化设计，徐中明，李晓，以某混合动力客车的动力总成悬置系统为研究对象，建立了动力总成悬置系统的六自由度刚体动力学模型。以悬置刚度为设计变量，以固

更新的input文件，包含纵置6点式动力总成悬置系统的输入参数。该文件可同时对4点式及6点式动力总成悬置系统进行输入。

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摊铺机动力总成悬置系统的递阶控制优化，杨冬萍，孙蓓蓓，摊铺机动力总成悬置系统的优摊铺机动力总成悬置系统的递阶控制优化化设计对于降低整机振动和噪声具有十分重要的意义,本文提出对�

动力总成悬置系统频率和解耦率的稳健性分析方法，吴杰，，在动力总成悬置的制造、安装和汽车的使用过程中，悬置刚度不可避免地存在一定程度的不确定性。为揭示悬置系统固有频率和解耦率随

基于整车性能的动力总成悬置优化设计及稳健性分析，薛婉莹，郑玲，动力总成悬置系统的匹配优化对改善汽车的整车NVH特性具有重要意义。本文考虑车内噪声振动响应，提出了基于整车性能的动力总成悬置

基于MATLAB的发动机总成悬置系统设计研究，需要的可以下来看看

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