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摘 要 为了解公路环形交叉口的运行状况,需对其进行延误研究。运用间隙接受理论,通过概率分析方法,考虑公路环形交叉口多种混合车型条件下的延误,在此基础之上建立公路环形交叉口的延误模型。应用该模型,得出延
为了提升城市道路交叉口运行效益，提出将流向禁止与信号控制相结合的交叉口优化模型。采用组合优化的方法，将禁止流向选择、车道功能、路段掉头位置以及信号配时等优化变量整合在一个统一的模型中，同步进行优化。该
城市道路信号控制交叉口周期优化模型研究，林瑜，杨晓光，周期是交通信号配时的关键参数之一，因此周期优化模型是信号配时模型的关键组成部分。传统的周期优化模型主要从单纯数学优化的角
异型交叉口改善方法的研究分析，陈洪星，吴中，本文借鉴国外对一些异型交叉口改造的经验结合实际对南京市清凉门异型交叉口进行了大胆改造，并通过VISSM仿真软件对现状和改造后的�
交通设计课程课件——平面交叉口空间优化设计
通过对交叉口非机动车、机动车运行规律分析,应用饱和流方法进一步完善了混合交通条件下信号交叉口通行能力模型。提出了信号交叉口交通管理与控制方案,并对交叉口整体交通容量进行了定性、定量分析,得出不同非机动
当前,我国城市交通供需矛盾日益突出,城市道路及交叉节点的拥堵界定及拥堵评价具有重要意义。通过对交叉口及路段拥堵概念的提出,分析了国内外相关研究的成果,提出适合我国城市交通运行特征的交叉口及路段拥堵界定
路段行人过街信号与交叉口协调控制优化模型，陈小红，钱大琳，针对非支路路段行人过街信号对上下游交叉口控制方案的影响，结合干道协调控制原理，提出了混合交通环境下路段行人过街信号与交叉
为缓解城市交通拥堵以及过饱和交叉口群的交通供需矛盾，基于系统工程的思路和方法，构建了由过饱和交叉口子系统构成的过饱和交叉口群系统模型，并通过系统功能的分析，明确了系统功能的优化目标，建立了过饱和交叉口
微观仿真软件VISSIM在交叉口优化中的应用，施泉，吴中，本文以南京草场门这一典型的环形交叉口为例。通过现场调查,取得交叉口高峰小时的交通特征参数,应用微观仿真软件（VISSIM3.70）和交通
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