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为了实现列车车轮踏面擦伤检测,建立了基于机器视觉的踏面擦伤动态检测系统。对该系统中踏面擦伤可疑图像区域定位技术进行了研究。首先,采用快速中值滤波算法平滑原始图像,然后采用基于Canny算法的踏面区域分
车轮得调整 主要后倾 前束主销内倾 对于车子的转向 行走直线
为了实现列车车轮踏面损伤识别，提出了一种基于GA-RBFNN算法的货车车轮踏面损伤识别方法。该算法采用浮点数编码将RBFNN的中心参数和宽度进行了编码，利用GA的选择、交叉和变异操作优化网络参数，权值
本系统主要应用于汽车车轮侧滑量的检测。为保证汽车转向车轮无横向滑移的直线滚动,要求车轮外倾角和车轮前束有适当配合,当车轮前束值与车轮外倾角匹配不当时,车轮就可能在直线行驶过程中不作纯滚动,产生侧向滑移
轮对是转向架主要部件之一。它的功能是最终承受车辆的自重与载重,并通过轮对在钢轨上滚动完成车辆的运行。它的运用条件十分恶劣,经常发生擦伤、剥离、掉块、热裂和疲劳损坏等情况。其性能的好坏,对行车安全具有十
轨道随机不平顺作用下高速列车车体动载荷的计算，齐政亮，张平，轨道随机不平顺是导致列车振动的主要因素，也是机车车辆动应力的主要来源。通过将车体、构架、轮对模化为多刚体系统，钢轨处理成
列车速度的不断提高增大了车轮的磨损, 加快了车轮直径的变化, 给列车运行带来了安全隐患。提出了一种采用激光动态测量车轮直径的方法, 介绍了使用单个激光位移传感器和两个激光位移传感器动态测量车轮直径的工
复合材料由于其比例小，模量大和强度高而被广泛用于汽车。 本文采用碳纤维环氧树脂（T300 / 5222）复合材料，根据层压板设计的一般原理，设计了复合汽车轮毂。 并使用hypermesh 14.0完成
全国列车车站json数据 [{"name":"北京北","id":"VAP","en":"bjb","time":"10:00"},{"name":"北京东","id":"BOP","en":"bjd
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