基于网状线路的京沪高速铁路列车运行图编制理论的研究

GSM-R系统应用起源于欧洲铁路，我国21世 纪初引入这一系统，特别是在高速铁路上，作为指 挥高速列车行车及调度的无线通信系统。GSM-R 系统的正常运行对于保障行车安全具有非常重要的 意义，

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从高速铁路专用通信系统的各种需求出发，通过对系统技术的分析，掌握高速铁路通信系统所采用的高新技术，了解高速铁路专用通信系统的特点，对高速铁路通信工程的施工起到理论指导作用。

国外高速铁路列控系统主要功能; 日本新干线的模拟ATC; 德国ICE高速列车采用LZB系统

高速铁路路基施工暂行规定 本规定参编单位：中铁一局集团公司、中铁二局集团公司、中铁十二局集团公司、中铁十四局集团公司，铁道第三勘察设计院，铁道第四勘察设计院，铁道部科学研究院、西南交通大学。 本规定主

华为高速铁路LTE车载基站方案

高速铁路CFG桩、螺杆灌注桩、水泥土挤密桩、柱锤冲扩桩施工工艺

依据射线跟踪法和帐篷定律 计算高速列车车厢内高速铁路专用通信信道电波传播的频率响应可知 电波在车厢内传播的路径损耗大于30dB实测车厢内电波传播的频率响应 对实测数据进行IFFT变换处理可知 在直达路

1 引言 随着高速铁路飞速发展,在时速超过350 km/h的高速铁路线路上,列车的测速定位问题显得越来越重要。测速和定位的精度从根本上制约着高速铁路列车运行中自动控制系统的控制精度。为确保列车运行

本文将基于微博大数据，对每个地级市的微博数据进行跟踪分析，这些城市都位于京广高铁沿线。 然后，我们发现不对称性在于这些城市之间的联系，并且它们之间存在省级的障碍。 通过比较高速铁路运营前后的情况，我们